07. [뉴욕유가] 중동 갈등 주시하며 상승

그러나 중국 리오프닝(경제 재개) 후 몇달이 지나도 수출 부진이 이어지자 입장이 달라졌다.

자가용을 우대하고 대중교통을 차별하는 교통 정책이라면 시민 다수의 동의를 얻기 어려울 것이다.혼잡통행료 폐지를 주장하는 쪽에선 정책의 실효성에 의문을 제기한다.

첫째 달은 도심에서 강남 방향.두 달간 한시적으로 시행하는 시범사업이다.시작은 1996년 11월이었다.

정책 목표를 달성하는 데 더욱 효과적이었을 것이다.보고서는 물가 상승을 반영하지 못하는 혼잡통행료를 원인으로 지적했다.

터널 공사비는 통행료 수입으로 충당하기로 했다.

둘째 달은 양쪽에서 통행료를 면제한다.미·중 갈등을 보면 미국이 자유무역이 아니라 보호무역으로 사다리를 걷어차고 있다미·중 경쟁은 과거의 미소 냉전과는 다를 것이다.

나머지 5%도 아주 전문적인 부분까지는 아니지만 거기에 숨은 근본 논리는 쉬운 말로 설명할 수 있다.경제정책으로 다 풀 수는 없다.

첨단 제조공정은 국내에 남겨둘 필요가 있다는 지적도 있다.내가 추구하는 경제학은 이론적 다원주의다.