SKC(011790) 15.4Q 실적발표회

전통적 미덕을 기려 노인을 우대하고 경로효친 사상 양양.

그 버스 한 대씩을 교실 삼아 퇴학이나 정학을 받은 학생들에게 재교육했다.그 선생의 목표는 ‘사랑이 있는 교육이었다.

교육행정을 맡은 교육계 인사들이다.나도 국군의 방송에서는 그런 구체적 실례를 소개해 주곤 했다.김형석 연세대 명예교수 김영삼 정부 때였다.

문제는 부유하면서 자녀교육을 모르는 학부모에게 있었다.다른 사람을 돕지는 못하지만 손해를 끼치는 일은 하지 않았다는 통계였다.

김형석연세대 명예교수.

새문안장로교회에서 있었던 일이다.이 문제는 무임승차뿐 아니라 정년연장이나 연금 수급연령 상향 등과 맞물려 있기 때문에 쉽게 결정하기 어렵다.

결국 젊은 세대와 노인 세대가 한 발씩 양보해 사회적 합의점을 찾아갈 수밖에 없다.국회 예산정책처에 따르면 코로나19 이전인 2019년 기준으로 노인 무임승차는 연간 4억 회를 넘었다.

최규하 대통령과 신현확 총리가 국정 전반을 담당하던 시절이다.43년 전 경로우대 명목으로 시작 런던은 출근 시간대 유료로 운영 사회적 공론화로 합의점 찾아야 옛 소련 출장에서 돌아온 그는 당시 진의종 보사부 장관에게 경로우대제 도입을 건의했다고 한다.